「都合のいい解釈で…」トヨタなど5社が“認証不正” 累計500万台超 「日本車に不安」の声も【news23】｜TBS NEWS DIG
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- Опубликовано: 2 июн 2024
- トヨタ自動車など大手5社は、自動車の大量生産に必要な国の認証で不正を行っていたと発表しました。対象となる車両は、5社で累計500万台を超えます。なぜここまで不正が相次いだのでしょうか。
■「日本車に不安」認証不正500万台超 トヨタなど5社で発覚
6月3日夜、埼玉県にある中古車販売店。
オートプラザ・ストリーム 泉谷 叡 店長
「こちらがヤリス クロスになります。3年落ちのモデルになるんですが、今でも人気な車種になります」
不正が明らかになった車の1つ「ヤリス クロス」。この店では扱う車の8割がトヨタ自動車の車だと言いますが…
泉谷店長
「売り上げに直結してくるのではないかという不安がこみあげてきましたね」
トヨタ自動車 豊田章男 会長(6月3日)
「本当に申し訳ございませんでした」
ホンダ 三部敏宏 社長(6月3日)
「深くお詫び申し上げます」
マツダ 毛籠勝弘 社長(6月3日)
「この度は大変申し訳ございませんでした」
大手自動車メーカー3社のトップが、同じ日に謝罪会見を行う“異例の事態”。原因は、国の認証試験で行われた不正でした。
トヨタ自動車 豊田章男 会長
「認証制度の根底を揺るがすものであり、自動車メーカーとして絶対にやってはいけないことだと考えている」
不正を行っていたのはトヨタ自動車・マツダ・ヤマハ発動機・ホンダ・スズキの日本を代表する5社。いずれも、自動車を大量生産するのに必要な「型式指定」を取得するための性能試験でした。
発端となったのはダイハツ工業などで不正行為が相次いだこと。国土交通省が国内の自動車メーカーなどに同じようなケースがないか調査を指示していたことから今回の不正が発覚しました。
トヨタ自動車は、生産中の「カローラ フィールダー」や「ヤリス クロス」など3車種で、虚偽のデータを提出していたほか、生産を終了した4車種でも衝突試験の際に車両に不正な加工を施していました。
マツダも生産中の2車種でエンジンの出力試験で制御ソフトを書き換えるなど、計5車種で不正を行っていました。ヤマハ発動機やホンダ・スズキも含めると、対象車は累計500万台を超えます。
ドライバーは…
建設業 54歳
「日本の車は安心だと言われてきているが、ここまで不祥事が続くと日本の車に乗っていて不安もある」
不正発覚の「ヤリス クロス」を所有する人
「日本製の車はいいと思っているので、あまり意識していない」
■なぜ不正？「都合のいい解釈で…」
なぜ、不正が相次いだのか…
トヨタ自動車 豊田章男 会長
「当局と相談をしながら『この仕様でこういう試験をしましょうね』と決められている言うが、担当者によって解釈の仕方によって、ずいぶんやり方が違ってくる場合がある」
ホンダ 三部敏宏 社長
「都合のいい技術的解釈と言ってもいい」
各社は、国よりも厳しい基準で独自に試験をしているため、安全性に問題はなく、都合よく解釈していたと強調しました。
ただ、国土交通省の関係者は…
「謝っているのか、国の制度に文句が言いたいのか、どちらなのか」
国交省はトヨタ・マツダ・ヤマハの3社が生産中の合わせて6車種の出荷停止を指示。不正を行った5社に対し、立ち入り検査を行う方針です。
今後の影響は…
23ジャーナリスト 片山 薫
「焦点は出荷停止がいつまで続くかです。過去には、悪質なケースで量産が出来なくなり、部品メーカーにも大きな影響を与えたことがあります」
「今回も長期化すれば日本経済への影響は大きいものとなる」
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#ニュース #news #TBS #newsdig
政治家にもこのくらい強気で調査しろよ
そんなことより、政治家の不正なんとかしよう
間違いない笑
政治の不正と企業の不正はウラでつるんでいたりするんだよ。
こういうやつって動物のほのぼのニュースみたいなの見てても「そんなことより政治家ガー」とか言ってんのかな
@@zebrah4279 動物は政治家より可愛いけどね♥
そんなことより自分のことどうにかしたほうが...
外国の車も同じように調べてくれ
国交相がだめ
創価学会だもん笑
@@JPN20000 あっ（察し
たとえばISO9000とかの検査基準を審査する役人も、人が代われば解釈がぜんぜん違うんだから、文句があるのかという国交省の態度はけしからん話だと思うんだけど。
自分も似たような見解ですね。
そもそも自分は日本の行政自体に信用がないので。
人が変わって解釈が全く変わった具体例って何？
おっしゃる通りですね
@@hai9029 監査受ければわかるよ
@@hntdtheater建築業界ですが建築基準法の法定検査は検査機関や担当者、管轄行政区域によって全然違います。
メーカーの不正✕
政府がメーカーに難癖◎
国土交通省が保安基準を考え直すべきではないでしょうか？
他の記事だと基本的に基準自体はクリアしてるらしい。
内容聞くと最低基準以上の基準で試験してるって事だからなぜ正しくないのか理解できん😂
@@user-gy2wc3bw3m 前にスズキであったやつか。
公明党だからな😂
1、アメリカだと『衝突実験は1.8tの重量物が衝突した時のデータ』を出せとなっている
2、日本の国交省だと『1.1tの重量物が衝突した時のデータ』を出せとなっている
より厳しい条件である1をクリアしてれば、2はやんなくても良くない？って解釈してしまう
全てが国交省に提出するデータがあんまり条件緩いが故に起こったことだとは思わないけど、トヨタやホンダの言い分の一つです
これならべつに不正云々って大騒ぎする必要なくね?って思った
トヨタの判断は正しいでしょ。
国交省がマヌケで国益を何も考えてない、何も判断できない、AIでも、もう少しまともな判断できるぞ
衝突試験で車両に不正な加工してきたわけだから、アウトでしょう。
ホントにそうだ メーカーは余計な手間と労力とカネがかかる事をやらされてる
厳しい言い訳だね、んじゃ1.1tのデータはどうやって提出したのって話になる、やってもいないのにデータを提出したってことでしょw
トヨタ認識不正
エアバックタイマー着火
どういうこと？
国交省側が問題なのでは？
国交省はどういう立場でものを言ってるの？
そりゃチャイナマネー欲しいから…
定義上では郵送、物流に関しての管轄は国交省ではあるけれど。
総務省、法務省等々含めて自分も「どんな立場で」←何を偉そうに
とは思っちゃうね。
逆にどういう立場なら発言していいのかな？
自動車業界より謙った立場？
そもそも国の法規なんて業界団体で確認、修正しながら作るんだから不正の会見の場になって制度に文句つけるのは筋違いなんだがな
大袈裟にとりあげて中韓車を国が売りたいのではないかとか考えてしまう。。
そうだな、岸田内閣は左が台頭で、親中。中国EV不振の最中、敗退が見えてるBYDの日本進出を強力にバックアップするキナ臭さ漂う印象。
これで公用車購入禁止とか制裁だったら確定だな
タイミング良くCMが流れ痛い所をついてる状態。
正解
日本すごいですね
国土交通省の上から目線のコメントが気になるし、国土交通省の試験が妥当だったのか？メ―カ―が言うように解釈に齟齬が生まれないような明瞭な検査規格だったかも検証して欲しい。
そう 賛成
不正したやつは全く悪くない、ルールは破るためにある！この開拓の精神でものづくり開発すれば、確かに日本は前に進めるね。
国土交通省は下から目線でしか話せないという意味かな？
国土交通省は車の安全基準の知識0なのに独自で基準決めるのは確かにおかしいですね
@@user-rv3nu1cq2k
流石にそれはないのでは？
自動車メーカーのOBだったり、物性関連の研究者も策定に協力しているでしょうし
どちらかと言うと基準が古い感じはしますね
トヨタとホンダから散々な言われようだけど国土交通省は何をやってるんだろうか
国土交通省はクソですから笑
トラックドライバーを苦しめてるのも
国土交通省ですからね笑
何を言ったのか、誰か教えてくれ。冷静にの。今回の件は、日本ではあってはならないこと。大前提として。
トヨタ・ホンダの行為を不正と言うのは適切ではない。日本は官僚社会主義であってはならない。
日本をもっと貧困にするぞ
よしまずは自動車会社からだ
という妄想😂
@@hai9029 都市伝説やらRUclips見過ぎなんだと思います。😛笑
逆不正じゃないの？
不正があったと騒がれたメーカーが再度試験をやったら基準より優れたデータだった。って実際あったよね。
基準の倍スゴイ！って謳い文句だったのに基準をやっとこさ超える程度だったら単なる詐欺。偉そうに言うことじゃない😂
SUZUKIだね
不正って騒ぎ立てて、どう言った内容なのかって知ろうとする人はいないのなぜ？
衝突安全性も左右で同じデータを使ったりとか、
確かに効率効率って求められる現場だったら車両構造上左右の結果に違いが認められない場合、片方のデータを流用したり。
なんでこう言った中身のある報道ってされないのか？
不安を煽るだけ煽って、煽られてる人の大半は中身を知ろうともせず
それ本当に思います。
批判するならまずは中身をちゃんと確認しないとそれはただの誹謗中傷と変わりない。
正義面して叩くのが好きな人が多いですね。
RUclipsとかいう
QAトラブル引き起こす発想の持ち主の集まり
悪意を持って騒ぎ立てる報道が多すぎる,
Ｃ国のスパイ絡みのヤカラが、報道にいるから注意が必要だ！
国に文句言ってるんだよ。当たり前だよ。国交相の悪意しか感じないし、安全性を求めてテストしてたら怒られたんだから。どういうことですか？。安全よりも適度にあぶないな車、壊れやすい車が国交相は都合がいいんですか。
100点とったら、70点くらいにしろって言う。こんな感じにしか聞こえない。
認証欲しいならサボらずやれって言ってるだけだろ
認証欲しいならサボらずやれって言ってるだけだろ
認証欲しいならサボらずやれって言ってるだけだろ
今まで不具合ないでしょ？
国の制度厳しすぎる、
もしこれで稼働停止になったら労働者に影響出るはず、
厳しいから国民の安全が守られてるんだよ
制度を緩くして、どんどん事故してトヨタの利益が増えるといいな😊
アイシスなんかは今回の不正とは関係ない所で不具合でまくったけどね…。
あったらあったで文句言うやろ、
都合良すぎるねん
制度が厳しいのではないです。
「自分たちが設けた」基準が大事なのです
国基準よりも厳しくしても、国交省のメンツが大事なのです。
国交省は誰の味方なんですか
これだけ不正やってるって事は、国土交通省の規正の方がおかしいんじゃないか?日本は官僚主義国家じゃないんだよ。
消費税は、増税 法人税は減税。
それな
公明党連中の巣窟だかららな
自国を壊す官僚どもよ。
もう違和感しかねーだろ。
俺もそれ思うんだ。
マスコミはひたすら日本の産業の印象を悪くするのに必死で不正不正を連呼してるけど、国が定める基準よりも更に厳しい試験を行っていただけだし、消費者側としては嬉しいのだが、国の基準とやらは技術進歩に伴い試験内容を更に厳しくしても良いのでは？と思う。
そもそも日本政府の制度にも問題あると思う。法律は人間が作った不完全なも。意味がないような法律は、破られるのが現実。今回一連の型式検査のように、意味がないが、形式的にやるような制度が多すぎる。車検制度もその一貫。アメリカでは日本のような意味のない2年毎の車検（新車購入時は、初回は3年後）はなく、本当に簡易的なもの（ライトがつくか、窓ガラスのスモーク度は規制内か、マフラーは付いているか、ナンバープレートは付いているかなど）で、州によるが、通常は２０、３０ドル程度。
ダイハツで世間の反応見て、５社同時だったら炎上が分散して各社最もダメージが小さく済むと判断したんじゃない。不正と同じく上手いこと誤魔化せるといいな。
なるほど。
発表前に合同で会議や会食をして、
みんなで先生に言いに行こうぜ!!
みたいな感じかね？
先生
『不正をしたのはDAIHATSU君だけですか？』
『そのつもりが無くても、不正は不正なんです!!』
『自分ももしかしたらって思ったら正直に言いに来て下さい』
『先生は放課後まで待ってます』
それってイジメやる奴と同じ。必ずといっていいほど集団でやるでしょ
そうすると責任を分散できるからやりやすくなる
良い読みですね
海外輸出分で負けそう
同時の方がどう考えてもニュースが大きくなるでしょ。各社バラけた方が解りにくくなって誤魔化せると思うが
実績のある3社同時に不正発覚とかもはや国交省側に問題があるとしか思えない
担当者次第でやり方が変わるのは大問題でしょ
国が足を引っ張ってるとしか思えない
ついこの間この３社でガソリン車の提携を決めたばかりのタイミングでコレだからな🧐海外の圧力なのは目に見える
まああきらかに国のガイドラインに文句言ってる感はあるよね。
だからって虚偽データ出したり数値いじるのは意味わからんだろ
明らかに国民からリコールを受けている国会議員がリコールされないのはなぜ。
法治国家としては絶対あってはならないことではないか。
国会議員に対するリコール制度はない。
法的根拠なしに国会議員を解職することのほうが”法治国家としてあってはならない”。
@@ba-ir6oi 自首か辞職でしょうね。
現場レベルで意味が無い基準なんだろうな
いや抽象的な表現で結局何をどう不正してたのかよく分からん
数値で出して
試験の時は頑丈に作った試験専用車で実験 馬力もほんとはないのに嘘を付いて生産
@@nikutubo数値で出してといわれてなぜそれを
(ルール上での)数値ねぇ・・・。
それよりも、複数のメーカーが似たような案件なので・・・なんか政治の臭いがプンプンしてくる方が気になる🙄
@@nikutubo
嘘はだめですよ
絶対にやってはいけない事だと言いつつ
平気で不正の壁を乗り越えてて草😂
大企業も口先だけの能無し揃いということ。その通り。話にならんの！
不正不正って騒ぐけどさ、メーカーがどんな内容の不正をしたのかを報道しないのはなんで？
各社プレスリリース読めば分かるけど安全性に直接関わる不正はしてないし、なんなら規定よりも厳しい条件でテストしてる。ダイハツのときだって圧倒的な人手不足、パワハラが原因だったじゃん。なぜそっちを先に報道しないのか。
どんな内容の不正かを全部報道したら、国交省の無能さが世間にバレて自分達が叩かれるから自動車メーカーが悪く見えるよう報道してる。いわゆる変更報道。
メディアの伝え方に問題がある！不安を煽って誰が得ですか
国交省の怠慢だろ
意味不明すぎて笑う
不正したのトヨタ会長が悪いだろw辞任して欲しいわ、トヨタの癌でしかない
国交省の認可の問題で実際に車に不具合があるとか欠陥があるとかではないのではないのだろう。エンジン性能試験など国交省の基準が古く時代にそぐわないのではないか。トヨタやホンダは米国の安全基準では常に世界のトップクラスだが。 三菱の国産旅客機MRJの開発の失敗は米国の機体の認可に国交省の横槍が影響したかの様に。
コメント欄で数多く見かける「基準が厳しすぎる」について、日本の基準制度は国際調和に基づいているので日本の基準が厳しすぎるということはない。というかむしろ先進国で基準制度標準化しましょうと音頭を取ったのは国交省と自会工なんだが…
そもそも、基準が厳しいことと不正を行うことは全く別問題。日本人が矮小化やすり替えをすればするほど日本が適当なものづくりをしていると思われて世界で信用を失うだけ。
国がおかしい
役人が間違っている
メディアの報道がおかしい
よく調べてから報道しろ
日本は、政府とメディアが３流
２流にもなっていない
役人も報道も終わっている
国交省に文句言ってんだよ。謝罪なんてするわけないだろ。国交省は何様なんだよ。
メーカーだけ悪いわけじゃない日本政府も悪い規制を年々厳しくして開発にも苦労が重なって行っている😢開発に費用がかかりすぎて販売時にすごく高くなってしまう😂安くて性能がよく安心して乗れる車を作るのが本当に難しい😓いろんな人に乗ってもらいたいと言う企業の気持ちや物作りの障害になっているのは日本政府の自動車規制である政府だけで規制を決めるのではなく日本国内メーカーの人間を集め話し合い意見を取りまとめて規制基準を決めるべきではないか？と自分は思う新たな技術も大切だと思うけどもともとある技術を熟成し極めてもっといい物を作る事も大切だと思うそれが日本の技術匠の技に繋がり未来へ繋げると言う事ではありませんか？
トヨタの歩行者保護の不正について、厳しい条件での試験結果を申告していたとのことですが、
不正車種にはシエンタも含まれます。シエンタはボンネットに角度が付いているため、厳しい打点角度60度ではなく50度になるのでは？と思っております。厳しい条件になるかは車種によって異なるため一括りに厳しいと断定するのは自動車メーカーとしてあり得ない
不正があっても問題は起きてないから安全ってのがわかりやすくなった！
政治家の不正も厳しく取り締まりなさいよ。
良き不正！
規制強化し過ぎて自由に物が作れない。
むしろ不正は政府の産業規制。
国交省は、公僕としての自覚が全く足りてないな。
公僕ではありません下僕ですから問題なし
国交省の態度もイカれてんだろ
立入検査してもらえ
第三者が立ち合わないからそうなる
究極的に、最終結論として、信用で仕事は進む。ふざけたことをする連中は、最終的には全滅となる。この１億年だけで、どれだけの知的生命体が滅んだかご存じかな？いや、僕も知らないんですけどねw。
この不正は本当の不正だろうか
常識が通じない国交省
誰かが自分の手柄を取ったのでは
基準を上回るテストが不正とは。
不正って言い方が問題だろメディアが悪いイメージを与えようとしすぎ
安全すぎて問題になってるのウケる
相変わらずメディアは叩くとこ間違ってるわ。なぜ政治政策は叩かない💢 乗っ取られてるということですな…
これが「ものつくり」の現実でした
みんなで詫びれば怖くない
雑魚だらだけだな。これで、日本を代表する企業とか、口が裂けても言うべきではないし、そのような態度もとるべきではない。
今回の自動車製造メーカーの問題が出ましたが、マスコミ自体もこのようにお互いが襟を正す姿勢を示してほしい。
自分は国とその関係者に辞めろと言いたい。悪いのは行政であって民間じゃない。いいかげんに国民、企業に寄生して生きていくのはやめましょう。
国にも文句があるに決まってんだろ
どの立場から物申してんだよ
ああ、今度は日本メーカーの競争力を削ぐ作戦ね。
日産は過去の過ちから今回の件で名が出てないのは感心した😊
主役は遅れて来るんですよw
国の制度が古いだけだろ
跳び箱3段の国の認証試験より厳しい跳び箱7段のメーカー独自の試験してるんだから
QA・QC関連の初歩をメーカーで勉強させられた人間なら
君みたいなことは絶対に言わない
古いなら変えるように産業界が要請すればいい
トヨタにその力が無いとは思えない
日産の不正が発覚した時からこうなる気はしてた。日本の中核を担う産業なので自浄作用を働かせて頑張ってほしい。輸出者のリコールがすごい額になるだろうし...
認証試験で不正をしないとダメなほど車のリスクが潜んでるのか、もしくは認証試験そのものが過剰なのか。ここマジで教えて欲しい
今回の問題、殆どのケースが国の認証試験より厳しい基準のデータが使用されたという事です。安全性という意味では、国の定める基準よりも安全という事にはなるのでしょうが、国交省からしたらルール違反はルール違反という事なのでしょう。エンドユーザーに直接関係のない話でしょう
@@hnarjsi2771
消費者側としてただただ嬉しい限りですが、日本の自動車産業の印象を悪くしたいマスコミはひたすら不正不正連呼しまくってる印象です。
民間トップ企業以下の国交省が偉そうにｗ
正しさ主張している奴は現場を知らない
国は政治献金とチャイナマネーがそんなに欲しいかね
国交省関係者の発言なんでこんな横柄なん？どちらなのか？どっちもに決まってるやん、より厳しい基準でパスしてんねんからええと思ってたって言い分はとりあえず論理的で筋は通ってるやんか
沢山走ってても大した問題もない車が即販売停止、、ところで中国本国で燃えまくりの暴走しまくりの命に関わるちゅーかEVはいつ販売禁止になるんですかね、補助金までつけて売ってますが？？？
頼むから自動車産業の足だけは引っ張らないでくれ
国の基準より厳しい検査をしてるだけ。
国交省も問題では。
なぜ担当者によって基準が曖昧なまま試験が行われてきたのか、この点は改めるべき点かと思いますが。
結果、不正を行ったとはいえ各メーカーのテスト基準が国交省のそれを上回っていたというのであれば、品質的には問題無い話です。
監督側が適切な試験を行えていなかったのだとすれば、それはそれで重大な問題ですよね。
TBSさんよ、SNSで車納車した人に不正の件で声かけるの辞めようぜ…
乗り続けても問題無いなら大丈夫でしょう
不正だけ前面に出してる偏向報道。
自民「ちょっと注意するだけにするんで献金よろしく＾＾」
ダイハツを叩いてる人多かったが今回は国が変えるべきというコメントが多いな
さすがトヨタホンダは強いわw
そんな問題になることか？
国交省の素人が決めた制約内で、車造りのプロ集団が開発してるんだから、メーカーは最善の良い車を造っているはず、国交省の制約にも問題は有ると思う😅
今回の件は、不正というより、国交省の駄々っ子問題かと。英検１級合格したのに、「基準の英検３級を受けてないから認めないー」と国が騒いでるだけかと。
国交省もなめられたもんだね
ヤリスクロス、納車待ちで予定では8月納車でした。
こんなつまらん事で、生産止めて、延期だなんて正直怒りが込み上げます。
この怒りはトヨタにぶつけるべきか、国交省にぶつけるべきか。
皆様はどう思いますかね
国土交通省でしょうね。今の国土交通省基準のみに適合した車種が出始めたら明らかに安全ではなくなります。
不正対象車種を買った人に対しては何もないの？？
それでも日本車は、また見直される。外圧を蹴散らす日本だ🇯🇵
ネットに上がっている現場の方の話を聞けば聞くほど、ダイハツの件とは全く違うということがわかりました。メーカーのトップの方々は立場上という謝罪という形をとっているが、心の中はモヤモヤしてるんだろうなぁと思います。国交省の「不正」の一言で権威を振りかざそうとする姿勢には悪意すら感じます。ホント役所って昔からメーカーの足を引っ張ってばかり……
トップがモヤモヤする話じゃない
今ではどこの業界のメーカーでも社員に教育するような，
誰でもわかる典型な認証不正をリアルタイムでやってた場合
メーカー側に明らかに落ち度がある
国土交通省の基準て定期的に見直して改定してるんだろうか。
昔の基準で自動車メーカーが設定してる最新の基準を審査してるなら本末転倒じゃないの。
これ取り上げ方良くなくね？
「自動車メーカーとして絶対にやってはいけないことだと考えています。」「開発期間があまりにも短いためにやってしまった。」中国と同じになってしまいます。
ダイハツの不正が出た時に、黙って見てたって事やね😅
3:36 多分後者の方だと思うよ公明党
3:35 察してください。
昔から不正がありますよー。
うん。これからも不正まみれの汚物と認定されるのですか？
この事象、不正か？国土交通省とマスコミのミスリードじゃない？
さらにGDP押し下げ要因となりますね
岸田総理はこれをどう乗り切るのかな
ほんとやってくれたな…
さすがに厳しすぎるからな…
国交省なんでこんな偉そうなの
たかが公務員で調子乗るなよ。
JALの時も偉そうにしてたな
何を不正し今後どうするのか分からん。
責められるのは現場のディーラーだけどな
そう思います。
一番の被害者はユーザーとディラーですよ。あと製造に携わってる人達！みんな生活かかってるのに
先の見えない停止でこの怒り、どこにぶつけたらいいですかね。
厳しい規制もあるでしょ
逆に輸入車の試験って厳しくやってんの？って疑問が出て来る。
普通に動いたらそれでええやん
国「1.1トンに衝突されでても安全か調べろ」
トヨタ「もっと重い1.8トンでも安全でしたけど」
国「重さが違うから不正だよーん」
このニュース、どういう風に受け止めればいいのか。
今まで乗ってて何もなかったくせに何言ってんだコイツら
上納金が足りなかったのか？